Publicaciones

• COMM

Un point sur la métamorphose des interfaces homme-machine (IHM) : IHM plastiques, IHM intelligentes - quels concepts, modèles, verrous et perspectives ?

Gaëlle Calvary, Christophe Kolski

Journée GDR I3 - EIAH, Telecom Lille 1, 2008, Lille, France. ⟨hal-03429626⟩

• THESE

Contribution à l'évaluation de la charge de travail du conduteur automobile, Contribution to the driver workload assessment

Jean-Marc Girard

Les avancées en matière de puissance de calcul, d'intégration et de coûts ont permis aux constructeurs automobiles et aux équipementiers de proposer aux conducteurs de nouveaux outils afin de les protéger et les aider quotidiennement dans leur conduite. La multiplication de ces systèmes n..., Everyday improvements in computing power, integration and cost allow the car manufacturers and the equipment suppliers to offer new tools to the driver in order to protect and help him in his driving. However, the increasing number of such systems becomes problematic as the driver capacities are...

Automatique / Robotique. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, 2007. Français. ⟨NNT : 2007VALE0049⟩. ⟨tel-03001528⟩

• THESE

Contribution à la compréhension du comportement mécanique de l'os du crâne humain sous différents moyens de conservation et de sollicitation, Contribution to a better understanding of human skull bone's mechanical behaviour, subjected to various means of conservation and loading

Rémi Delille

Les études statistiques d'accidents montrent que la tête est le segment corporel le plus vulnérable lors d'un accident (chocs piétons, chocs deux-roues et chocs latéraux). Pour enrichir les modèles virtuels d'être humain et développer de nouveaux outils de prédictions lésionnelles,..., Statistical studies of accidents show that the head is the most vulnerable physical segment during a collision (pedestrian impacts, motorcyclist impacts and side automobile collisions). In order to enhance virtual human model and to develop a new predictive injuries tool, this thesis deals with an...

Sciences du Vivant [q-bio]. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambresis, 2007. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00270740⟩

• THESE

Etude de méthodes métaheuristiques appliquées à l'optimisation aérodynamique ferroviaire, The study of metaheuristic methods applied to aerodynamic railway optimization

Etienne Lorriaux

L’amélioration de la qualité du transport ferroviaire passe par l’augmentation des vitesses opérationnelles sans altération des niveaux de sécurité et de confort. Dans ces conditions, les aspects aérodynamiques jouent un rôle important et imposent des contraintes de conception parfois..., Improving the quality of railway transport requires higher operational speeds with equivalent security and comfort levels. Under these conditions aerodynamic effects play an important role and can imply conflicting design constraints. This work lays the basis of a global optimization method. This...

Mécanique des fluides [physics.class-ph]. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambraisis, 2007. Français. ⟨NNT : 2007VALE0047⟩. ⟨tel-03001501⟩

• THESE

Arithmétique floue phi-calcul : applications à la classification et à la commande, Fuzzy arithmetique phi-caculus : applications to the clustering and control problems

Hakim Lamara

Cette thèse propose une arithmétique pratique de calcul d’intervalles et quantités floues. Ces derniers sont modélisés, non pas par leurs fonctions d’appartenance classiques, mais par une fonction de répartition cumulée inspirée des statistiques. Cette proposition se veut innovante et pratique pour..., The presented Ph.D. thesis proposes a practical arithmetic to calculate fuzzy intervals and quantities. The latter are modelled by an accumulative distribution function based on classical statistics instead of classical membership functions. This innovative work effectively deals with imprecise...

Automatique / Robotique. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, UVHC, (France), 2007. Français. ⟨NNT : 2007VALE0038⟩. ⟨tel-02998162⟩

• THESE

Modélisation détaillée des soudures par point et laser pour simuler la rupture des assemblages automobiles, Detailed model of spot-welded and laser-welded joints to simulate the failure of car assemblies

Emmanuel H. J. Lamouroux

A cause de leur lenteur et de leur coût financier élevé, les méthodes classiques de caractérisation expérimentale sur la ténacité des assemblages soudés sont peu satisfaisantes pour l’industriel. Ce travail propose, pour différents matériaux et plusieurs épaisseurs de tôles, une approche..., Due to their slowness and their high cost, the classical methods of experimental characterization about the welded joints’ stress carrying capacity are unsatisfying for industrial purposes. This work provides, for different materials and several sheet thicknesses, an alternative approach based on...

Génie mécanique [physics.class-ph]. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, UVHC, (France), 2007. Français. ⟨NNT : 2007VALE0044⟩. ⟨tel-02997791⟩

• ART

Modélisation conceptuelle des IHM. Une approche globale s'appuyant sur les processus métier

Arnaud Brossard, Mourad Abed, Christophe Kolski

La modélisation conceptuelle des IHM est un élément essentiel pour arriver à une ingénierie dirigée par les modèles capable de prendre en charge un grand nombre de types d'applications. S'il est possible de trouver aujourd'hui des méthodes de modélisation des IHM capable de prendre..., The conceptual modeling of the HCI is an essential element for being able to reach a true model driven engineering for a large broad of applications. If it is possible to find modeling method which take into account the conceptual modeling level, they are often hard to understand because they use...

Revue des Sciences et Technologies de l'Information - Série ISI : Ingénierie des Systèmes d'Information, 2007, 12 (5), pp.69-108. ⟨10.3166/isi.12.5.69-108⟩. ⟨hal-03390656⟩

• THESE

Caractérisation, Analyse et Modélisation statistiques de fragments osseux crâniens pour la prédiction de paramètres mécaniques lésionnels., Characterization, data analysis and statistical modeling of human skull specimen to the prediction of injury mechanical characteristics.

Fabienne Rambaud

Les accidents de la circulation, fléau de la société, représentent un sérieux problème de santé. En France, 105980 usagers de la route ont été blessés au cours de l'année 2006, et 4942 tués. La tête représente un des segments corporels les plus vulnérables. Cette thèse est une contribution à l..., Injuries in traffic accidents represent a serious public health problem. In France in 2006, it has been estimated that 105980 people have been wounded and 4942 people have been killed. The human head is one of the most vulnerable of the human body segments. This work is a contribution to the...

Autre. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambresis, 2007. Français. ⟨NNT : ⟩. ⟨tel-00290942⟩

• THESE

Modélisation par contraintes et heuristiques pour l'évaluation de la capacité d'infrastructures ferroviaires, Constraint modelisation and heuristic for the evaluation of the railway infrastructure

Fabien Degoutin

Comparativement aux autres moyens de transport, le transport ferroviaire présente de nombreux avantages tant du point de vue coût que développement durable. Malgré cela, le transport est un domaine fortement concurrentiel et les avantages du ferroviaire ne sont pas suffisant pour lui permettre de s..., In comparison with others transportation system, the railway transport has many advantages in terms of cost and sustainable development. Nonetheless, transportation is a highly competitive field and the benefits of rail are not sufficient to enable it to prevail. Thus, the SNCF (French National...

Informatique [cs]. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, UVHC, (France), 2007. Français. ⟨NNT : 2007VALE0042⟩. ⟨tel-02997843⟩

• HDR

Auto-adaptation dans les Systèmes Multi-Agents : de l'entité autonome au système organisé, Self-Adaptation in Multi-Agent Systems: From the Autonomous Entity to the Organized System

Emmanuelle Grislin-Le Strugeon

Intelligence artificielle [cs.AI]. Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambrésis, 2007. ⟨tel-01988599⟩