BREAQ

La reducción de las emisiones de partículas finas (PM10, PM2,5), así como el consumo de los trenes por medios aerodinámicos, se ha convertido en una cuestión medioambiental y de salud pública de primer orden. El proyecto BREAQ, del que lamih es uno de los colaboradores, tiene como objetivo más explícito predecir y reducir las emisiones de partículas finas inducidas por la fricción de contacto (frenado), desde su generación hasta su transporte (acoplamiento emisión/difusión de partículas). En efecto, la emisión de partículas o de COV (compuestos orgánicos volátiles) en el entorno inmediato durante el frenado está vinculada, por una parte, a las tensiones termomecánicas en la interfaz forro-disco y, por otra, a las dimensiones globales del vehículo, que influirán en su trayectoria inicial. En la fase de estudio de la emisión, conviene interesarse por los parámetros que influyen en la cantidad y el tamaño de las partículas, pero también por su trayectoria privilegiada de evacuación y la influencia del medio ambiente.  El objetivo final consiste en dotarse de herramientas innovadoras de predicción/control del impacto medioambiental del material rodante ferroviario (metro, tren regional, tgv). El LAMIH (departamentos de mecánica y automatización) está posicionado en 3 paquetes de trabajo del proyecto BREAQ, es decir, en los temas de la emisión de partículas (WP2), la modelización de la difusión de partículas (WP3) y la reducción de los impactos ambientales mediante la captura y regulación del control de los frenos (WP4).

Departamentos implicados: Departamento automático y Departamento mecánico.

Socios: Alstom, LAMCUBE, IMT Lille Douai, FLERTEX

Importe global: 7.700 k€

Soporte principal: ADEME

Reembolso: nacional

Fechas: 2021 - 2025

Correspondientes: @email, @email