Recrutement au LAMIH

Enseignants chercheurs

• MCF 60 : Modélisation numérique en mécanique
• CNU 27 : Génie Logiciel et Interaction Humain-Machine
• MCF 61 - Génie Informatique, Automatique

CDD

• Post-doc "Apprentissage automatique quantique et informatique quantique"

• Ingénieur.e de Recherche / Post-Doctorant.e en RO/Informatique/Automatique H/F

• Post-doc "Modélisation et gestion des connaissances pour les risques éthiques de l'industrie 4.0"

• Post-doc "Contrôle partagé haptique pour la téléconduite sécurisée et collaborative de véhicules autonomes dans des environnements urbains complexes" (english version)

• Contrôle des piles à combustible et gestion de l'énergie

• Mise en place de protocole d’études de systèmes d’aide à la mobilité pour des personnes ayant des besoins spécifiques lors de la marche en utilisant une plateforme de simulation utilisant un tapis de marche
   

Thèses

• Analyse multimodale de l'état cognitif et émotionnel en mouvement / Multimodal Analysis of Cognitive and Emotional State in Motion
• Développement d’une méthodologie de conception des jumeaux numériques adaptables aux contextes des systèmes Humains Cyber-Physiques de Production (HCPPS) à l’ère de l’industrie 5.0
• Performance et persistance de coussins d’air retenus par des surfaces super-hydrophobes en présence de conditions turbulentes
• Optimisation de la résistance à l'usure pour la remise à neuf d'outils et de matrices par fabrication additive au laser à fil (WLAM)  
• Conception et évaluation de dispositifs numériques pour un patrimoine résilient. Modélisation et médiation
• Analyse multi-échelles de la recyclabilité du cuivre des caténaires ferroviaires
• Prise de décision et coordination à grande échelle entre plusieurs robots via la théorie des jeux à champ moyen
• Simulation/optimisation des flux logistiques transfrontaliers à partir d'un jumeau numérique territorial et d'une plateforme de visualisation en temps réel pour l'aide à la décision
• Cadre d'apprentissage hybride LPV pour le diagnostic des défauts et le contrôle tolérant aux défauts des systèmes de piles à combustible PEM
• Estimation en temps réel de l'état du conducteur de train à l'aide d'observateurs et d’approches de fusion de données
• Conduite automatisée collaborative centrée sur l'homme sous l'angle de la sécurité et de l'expérience de l'utilisateur

• Prise en compte de l'interaction pièce-outil dans la simulation numérique du procédé de moulage sous pression