GUSTO
Ecomovilidad a la carta inteligente y fiable
La movilidad sostenible, fluida y segura de personas y mercancías está en el centro de las políticas de desarrollo del transporte urbano. El proyecto "Trustworthy, sAfe and SmarT Ecomobility-on-Demand" (TASTE) pretende ofrecer un servicio de movilidad autónoma a la demanda en sitios limpios o no mediante lanzaderas eléctricas sin conductor para abordar la cuestión de la movilidad de "primera o última milla". El reto reside en la capacidad de la solución "lanzaderas autónomas" para aportar un verdadero valor añadido en términos de uso, gracias a su flexibilidad, eventualmente por anticipación, sin dejar de ser económicamente viable.
El primer reto tecnológico consiste en diseñar vehículos autónomos que sean seguros, duraderos y eficaces en términos de coste y autonomía. En concreto, este tipo de vehículo autónomo requiere, por un lado, equipos de localización dedicados a la gestión de obstáculos estáticos y dinámicos para garantizar el guiado en tiempo real y, por otro, medios de interfaz plástica, comunicación y recopilación de información para garantizar la fiabilidad operativa del sistema y la seguridad de los pasajeros.
El primer reto tecnológico es diseñar vehículos autónomos que sean seguros, duraderos y eficaces en términos de coste y autonomía.
Sin embargo, aunque el dominio tecnológico de la autonomía es un requisito previo esencial, no basta para hacer de los vehículos autónomos una solución " milagrosa ". El segundo reto radica en la capacidad de la solución "vehículos autónomos" para aportar un valor añadido real en términos de uso, gracias a su flexibilidad, una vez identificados los problemas de movilidad, posiblemente con antelación, sin dejar de ser económicamente viable.
El segundo reto radica en la capacidad de la solución "vehículos autónomos" para aportar un valor añadido real en términos de uso, gracias a su flexibilidad, una vez identificados los problemas de movilidad, posiblemente con antelación, sin dejar de ser económicamente viable.
Este reto es esencialmente de carácter organizativo, y la mayoría de los problemas encontrados están relacionados con la logística. En particular, el diseño de una solución eficaz es una cuestión de optimización robusta para tener en cuenta la naturaleza intrínsecamente dinámica y multiobjetivo del sistema (maximizar la calidad del servicio ofrecido a los clientes, minimizar el coste global del transporte, etc.
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La implementación de este proyecto se basa en un modelo de optimización de servicios multicriterio y en el uso de nuevas tecnologías. A nivel tecnológico, se pretende aprovechar los nuevos recursos de comunicación embarcados tanto en el vehículo como en la infraestructura para ofrecer un servicio de movilidad interoperable con el transporte tradicional (autobús, tranvía, etc.) y fiable. El resultado esperado es la implantación de una solución de transporte innovadora para el "primer o último kilómetro" que esté bien integrada en su ecosistema. La viabilidad del servicio se demostrará en el campus de Mont-Houy de la Universidad de Valenciennes, para facilitar el acceso a diversos edificios como el parque tecnológico Transalley (Región - programa START-AIRR)
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