DYNACOLLE
Caracterización de la fractura de interfaces de titanio-composite unidas bajo carga dinámica multiaxial.
Las uniones adhesivas epoxi están muy desarrolladas en aplicaciones aeronáuticas. Estas uniones adhesivas deben resistir cargas de impacto, por lo que es necesario modelizar los fallos.
El diseño de las uniones adhesivas es una de las tareas más importantes de la industria aeronáutica.
Los mecanismos de fallo de los adhesivos son sensibles a la velocidad de carga. Además, el fallo se produce generalmente bajo cargas mixtas de tracción y cizallamiento. Sin embargo, los modelos actuales de zona cohesiva no tienen en cuenta el posible acoplamiento entre la mezcla y la velocidad de carga. El objetivo de este trabajo es, por tanto, caracterizar el comportamiento de fractura de un adhesivo bajo carga dinámica multiaxial. Para ello, se desarrolla un nuevo protocolo experimental.
Con el mismo montaje, pequeñas variaciones en la geometría de la probeta permiten cubrir toda la envolvente de fractura, desde tracción hasta cizalla. La carga dinámica se realiza utilizando una máquina de tracción servohidráulica. La validez del protocolo bajo carga cuasiestática se demostró experimentalmente mediante comparación con un ensayo de referencia existente. Se comprobó que las fracturas de modo II y modo III son equivalentes. Además, la tenacidad disminuye a altas velocidades de carga, independientemente de la mezcla de modos.
Por último, se define un criterio de fallo con el fin de tener en cuenta tanto la influencia de la mezcla de modos, como la de la velocidad de carga, sobre la tenacidad.
Criterio de fallo.