ROOFCONTROL

Bajo consumo de combustibles fósiles y emisiones de CO₂, el sector ferroviario está comprometido con el desarrollo sostenible. La comunidad pública, cliente del fabricante ferroviario, concede un peso significativo al criterio de consumo de combustible del tren. Esto es fácil de justificar si se tiene en cuenta que el 75% del coste total está vinculado al consumo y al mantenimiento del tren. En el contexto de la aerodinámica ferroviaria, una de las principales cuestiones es el desarrollo de soluciones ecológicas para la refrigeración de los equipos de techo que requieran el menor mantenimiento posible. Una posible vía de investigación se basa en la refrigeración por convección forzada, que se basa en el movimiento de un fluido externo a través del equipo a medida que el tren se desplaza. Esto requiere información sobre el comportamiento dinámico del flujo en las proximidades del equipo. Estos equipos (climatizador de cabina o de coche, reóstato de frenado, caja de tracción, convertidores de potencia, etc.) deben ser alimentados correctamente con aire y refrigerados eficazmente. El objetivo de este proyecto es conocer mejor los flujos de aire en los techos de los trenes y optimizarlos con vistas a refrigerar los componentes del techo sensibles al sobrecalentamiento. Desde la perspectiva del control de los flujos con el fin de refrigerar determinadas zonas denominadas "térmicamente muertas", nos interesa la dinámica de los flujos en las proximidades de los equipos, para abordar a continuación el fenómeno de oscilación hidrodinámica potencialmente inducido, prestando especial atención a los casos de asimetrías.

Control de los flujos de aire en los techos de los trenes.